venerdì 29 luglio 2011
Original Rockers !
Howzit cafe racer folk, just sending a few pics of my cafe racers. Both featherbeds, one an Atlas 750, mainly Maney engine. The other an 850 Commando racing engine in a modified frame, R1 forks and brakes, and other stuff. Keep well and ride like an octopus.
Adam Begg
Adam Begg
mercoledì 27 luglio 2011
Le Fatteincasa : NX 650 by Pedro Novais
In primo luogo mi dispiace non saper scrivere in italiano.
Il mio nome è Pedro Novais e vivo in Portogallo, di professione faccio il postino e ho fatto questa moto nel tempo libero, durata del progetto circa nove mesi, è iniziato tutto con il desiderio di avere una moto CR, e grazie all'aiuto del forum portoghese www.caferacer351.com ha deciso di intraprendere questa esperienza.
Il progetto inizia con una Honda NX 650 Dominator, perché ha un buon mercato e ho pensato che era un ottima baser per un Café Racer.
Felice di poter condividere questo progetto con voi.
Pedro Novais
Em primeiro desculpem que eu não sei escrever em italiana, mas venho aconpanhando á muito o vosso blogger.
Eu chamo-me Pedro Novais e resido em Portugal, sou carteiro de profissão e fiz esta moto em tempo livre que durou cerca de nove meses, o meu projecto começou com a vontade de ter uma moto unica e com a ajuda do site português cafe racer 351 decidi-me por uma cafe racer.
O projecto começa com uma Honda NX 650 Dominator, isto porque a encontrei barata e achei que lhe conseguiria dar a volta a esta trail para uma cafe racer, os passos da construção estão todos relatados no site Português, www.caferacer351.com
Agora faltam as fotos.......
A primeira foto e unica que tenho era da moto tal e qual quando a comprei.
As restantes são do producto final.
Obrigados pela opurtunidade de partilhar este projecto com vocês.
martedì 26 luglio 2011
Bimota dreams
Il nostrano designer Oberdan Bezzi questa volta ha colpito nel mio cuore,
immaginando e disegnando due motociclette che riprendono le bellissime linee
delle Bimota anni '70; Bimota TB-S e Bimota HDB-2! La prima monta il moderno
bicilindrico parallelo delle classiche Triumph, mentre la seconda viene
"spinta" dal poderoso V-twin raffreddato a liquido della Harley, che
attualmente equipaggia la gamma V-ROD. Ovviamente entrambi i motori sono
imbrigliati in una sportiva ciclistica made in Bimota! sognate ragazzi....
MANUEL GONELLA
www.motosketches.blogspot.com
immaginando e disegnando due motociclette che riprendono le bellissime linee
delle Bimota anni '70; Bimota TB-S e Bimota HDB-2! La prima monta il moderno
bicilindrico parallelo delle classiche Triumph, mentre la seconda viene
"spinta" dal poderoso V-twin raffreddato a liquido della Harley, che
attualmente equipaggia la gamma V-ROD. Ovviamente entrambi i motori sono
imbrigliati in una sportiva ciclistica made in Bimota! sognate ragazzi....
MANUEL GONELLA
www.motosketches.blogspot.com
Le Fatteincasa : la Fouriosa by Max
Ciao a tutti e tutte!vi presento la Fouriosa!!!!!
La base di partenza è un cb 750 four del 72...dopo averla trovata nella cantina della casa di montagna,superato lo shock e la sorpresa mi son dato da fare...la moto era conservata....e tutta originale...ma sapete com è no,quando ti vien la scimmia è inutile star li a far finta di niente!
Tengo a precisare che la Fouriosa è la moto che uso tutti i giorni e grazie all appoggio dell officina bonafini di rovereto il 98x100 dei lavori li ho fatti io con le mie manine;)
dunque partiamo con l elenco:serba e codino di europlastucci verniciati in grigio indaco alfa romeo giulietta con pin striping(nn mi ricordo x ki lavori ma lui si kiama riky e il lavoro me lo ha fatto all expo bike di verona ),parafango anteriore originale tagliato e pin stripingato.doppio disco con tubi in treccia e pompa radiale nissin(che è tutto tranne che vintage,ma mi piace frenare quando serve ;) ).mezzi manubri tommaselli regolabili,supporto contagiri ricavato da una lastra di alluminio da 5 mm e lavorato con le mie manine!accensione elettronica dyna completa di bobine e cavi candela.carburatori cr da 29.scarico 4 in 2 originale anni 70 della sito con silenziatori di provenienza inglese(grazie Pedro) ai quali ho tagliato via il fondello(nn vi dico il sound!)piastre di sterzo in alluminio ricavate dal pieno da un olandese.forcellone replica bimota.ammortizzatori koni(ancora grazie Pedro)cerchi in alluminio replica borrani con gomma posteriore da 130...raggi neri verniciati e cotti nel forno di casa da me....idem x le flangie dei dischi ;)specchi laterali rizoma....mi pare che ci sia tutto :D
questo inverno inizierà il pompaggio serio del motore....ma questa è un altra storia! ;)
ciao a tutti e gassssssssssssssssssssssssss!!
Max
lunedì 25 luglio 2011
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