La nostra lettrice misteriosa JDF stamane ci ha fatto un altro regalino !
che donna!
foto
foto2
lunedì 31 ottobre 2011
1° TRIUMPH RIOT
Alcuni bellissimi scatti riguardanti il 1° TRIUMPH RIOT
Foto tratte da http://higherground2000.
dell'amico EL CORRA (http://elcorramotors.
Foto tratte da http://higherground2000.
dell'amico EL CORRA (http://elcorramotors.
Cafe racer style
60 anni di cultura cafe racer. 60 anni anni di uno stile che continua ad
emozionare, fare scuola e ad ispirare voi appassionati, le grandi case
costruttrici e sopprattutto i grandi preparatori di tutti i continenti.
Quest'ultimo fatto lo si può notare guardando la classifica dell'AMD, ovvero il
campionato del mondo dei costruttori che si è svolto ad agosto a Sturgis
(sinonimo di custom) nel South Dakota.
Al primo posto della categoria -FREESTYLE-, cioè la più importante, si è
imposta la TAVAX2011V della giapponese Tavax Engineering;
Al secondo posto della stessa classe si è piazzata - Son of a gun-, la
bellissima BSA del '51 costruita dalla nota Lamb Engineering;
Nella categoria -PERFORMANCE CUSTOM -al posto d'onore si è piazzata la
particolare CB750 del '70 ideata da AFT Custom e chiamata Sentoh.
Nella classe -PRODUCTION MANUFACTURER - al vertice si trova la RLX, costruita
da Darwin Motorcycles.
Non so se avete notato, ma tutte queste moto , che si sono imposte in un
campionato dedicato solitamente al custom, sono ispirate allo stile delle cafe
racer, ovviamente rivisto in chiave 21° secolo.
La cultura cafe racer non morirà mai !!!!
P.S. approfitto dello spazio per fare i complimenti ai ragazzi di Abnormal
Cycles, che grazie al loro sidecar UNION si sono imposti nella categoria -
Modified HD- portando in Italia, per la prima volta, un premio dell'AMD!!!
bravi ragazzi.
MANUEL GONELLA
emozionare, fare scuola e ad ispirare voi appassionati, le grandi case
costruttrici e sopprattutto i grandi preparatori di tutti i continenti.
Quest'ultimo fatto lo si può notare guardando la classifica dell'AMD, ovvero il
campionato del mondo dei costruttori che si è svolto ad agosto a Sturgis
(sinonimo di custom) nel South Dakota.
Al primo posto della categoria -FREESTYLE-, cioè la più importante, si è
imposta la TAVAX2011V della giapponese Tavax Engineering;
Al secondo posto della stessa classe si è piazzata - Son of a gun-, la
bellissima BSA del '51 costruita dalla nota Lamb Engineering;
Nella categoria -PERFORMANCE CUSTOM -al posto d'onore si è piazzata la
particolare CB750 del '70 ideata da AFT Custom e chiamata Sentoh.
Nella classe -PRODUCTION MANUFACTURER - al vertice si trova la RLX, costruita
da Darwin Motorcycles.
Non so se avete notato, ma tutte queste moto , che si sono imposte in un
campionato dedicato solitamente al custom, sono ispirate allo stile delle cafe
racer, ovviamente rivisto in chiave 21° secolo.
La cultura cafe racer non morirà mai !!!!
P.S. approfitto dello spazio per fare i complimenti ai ragazzi di Abnormal
Cycles, che grazie al loro sidecar UNION si sono imposti nella categoria -
Modified HD- portando in Italia, per la prima volta, un premio dell'AMD!!!
bravi ragazzi.
MANUEL GONELLA
venerdì 28 ottobre 2011
P.M cafe
H.D. Sportster resa più "cafè" dalla famosa ditta americana Performance
Machine, storica azienda produttrice di accessori custom....e per chi non lo
sapesse è anche l'azienda in cui è nato e cresciuto il mitico Roland Sands.
www.performancemachine.
Manuel Gonella
Machine, storica azienda produttrice di accessori custom....e per chi non lo
sapesse è anche l'azienda in cui è nato e cresciuto il mitico Roland Sands.
www.performancemachine.
Manuel Gonella
Piccole bastarde Ducati Motard 1000
Ducati Motard 1000 fattoincasa
Il telaio e' autocostruito e modellato a caldo con l'accendino, per il materiale di costruzione ho utilizzato le cornici dei kit il motore e' ripreso da un kit "giocattolo" quello da autogrill per intendersi poi inpreziosito da dettagli che sul motore originale sono scarsini.
La forcella e' factory con foderi e piastre autocostruite mentre i piedini con pinza radiale sono di una Yamaha M1 ex Biaggi.
Da un Kappa motard arrivano forcellone posteriore,ruote e dischi freno, mascherina e parafango anteriore con quest'ultimo ridotto all'osso con tanto di trincetto mentre il codone e' di un Raptor.
Il serbatoio rimodellato e appoggiato a filo sul telaio come i vecchi Duca e' di un 996.
Altri dettagli della "casa" sono le pedane il radiatore dell'olio, il monoammortizzatore e l'intero scarico con terminali conici riadattati di un vecchio SS900.
La strumentazione e' artigianale ricavata da uno specchietto di un Guzzi V11 Centauro , il risultato finale e' molto simile a quella della Brutale.
Ecco tutto...........naturalmente mettiamoci una palata di pazienza ,passione e modestamente estro!!
Ciao alla prossima
Luca Ruggeri
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