La Betty

La base di partenza è un Monster Dark 600 a carburatori del 2001, le modifiche apportate sono state tante e ad ogni modifica si susseguiva una nuova idea fino ad arrivare alla realizzazione di questa Special in stile old school che ho chiamato “La Betty”.

Il progetto inizia nel 2010 quando decido nel giro di una settimana di acquistare la moto ed entro a far parte del South Garage Cafè ed ispirato dai loro gioielli decido di realizzare la mia Special, con i suggerimenti dettati dall'esperienza di Marco Pucciarelli e dall'aiuto di Nicola Passarelli, che ha modificato l'intero impianto elettrico, ho iniziato a smontare, tagliare, modificare in tutto la mia piccola realizzando una prima versione.

Nel 2011 ho deciso di fare altre modifiche aggiungere altri particolari e con l'aiuto di Vincenzo Innella, con il quale abbiamo adattato i cerchi a raggi e fatto altre modifiche e come sempre con i suggerimenti e gli scambi di opinione di Marco Pucciarelli e dello stesso Vincenzo ho ottenuto un discreto risultato che ancora può migliorare.

I lavori eseguiti sono i seguenti:

·         Taglio del telaio posteriore con realizzazione di un porta targa con tubi saldati a mano ed inserimento di un faro Guzzi anni '60;

·         Sostituzione delle pedane originali con delle pedane arretrate realizzate artigianalmente da Giancarlo Braschi su mie direttive e specifiche;

·         Eliminazione del telaietto reggifaro e sostituzione dello stesso con collarini e staffe in alluminio ricavato dal pieno;

·         Eliminazione della strumentazione originale sostituita da un contagiri in stile retrò ed inserimento sulla calotta del faro delle spie e dell'accensione;

·         Riposizionamento blocchetto di accensione sotto la moto in modo da creare spazio per la leva on/off e per la spia della pressione dell’olio;

·         Sostituzione del blocchetto riser originale con uno in alluminio ricavato dal pieno abbassato di 1,7 cm e cambio del manubrio con un Sport Bar;

·         Eliminazione della scatola filtro con dei filtri del tipo conico cromati e installazione del kit dynojet stage 2;

·         Sostituzione degli scarichi originali con 2 megaton posizionati sfalsati basso e alto per renderli più simili alla Ducati Imola con colorazione nera dei collettori per renderli più aggressivi ed aumentare l’impatto visivo dei terminali stessi; ;

·         Lucidatura a specchio dei carter motore con sostituzione della scritta “Ducati” in rilievo con una targhetta in alluminio con la scritta in stile retrò in rilievo;

·         Cromatura della forcella posteriore, dell'archetto e della molla della sospensione;

·         Sostituzione dei cerchi originali con cerchi a raggi di derivazione Ducati GT 1000 e gomma maggiorata al posteriore da 180;

·         Sostituzione del parafango con quello di un Ducati Sport 1000 cromato ed installazione di una targhetta taglia vento con indicato il numero di targa da un lato e dalla scritta “Ducati” dall'altro;

·         Verniciatura del serbatoio con realizzazione della scritta a lettere singole in alluminio ricavate dal pieno;

·         Taglio della sella originale per renderla meno curva e più secca tipo codino e tappezzata per dargli uno stile più vintage con ricami che richiamano il marchio Ducati;

·         Codone monoposto artigianale sulla seconda sella originale ritappezzata e risagomata per ricavare un vano porta oggetti;

Ci sarebbero tante altre cose da elencare ma mi limito a quelle essenziali, in ogni caso essendo ancora un work in progress ho in mente altri particolari da aggiungere alla Betty per renderla ancora più unica.