Motor Terunik Di Dunia – Apakah model vintage dari era keemasan produksi sepeda motor atau sepeda futuristik, ini semua adalah kreasi unik yang tidak diragukan lagi.
Desain sepeda motor telah berubah secara dramatis selama bertahun-tahun. Sepeda motor pertama, yang diciptakan oleh Gottlieb Daimler (yang ikut mendirikan perusahaan Daimler-Benz) dibangun pada tahun 1885 dan hampir tidak dapat dikenali oleh kepala piston modern. Tidak hanya itu datang dengan stabilisator, tetapi juga terbuat dari kayu – tidak persis dirancang untuk perjalanan yang mulus dan cepat!
Sepeda motor abad ke-21 adalah jenis yang sama sekali berbeda, dibuat dengan bahan ringan untuk kecepatan, dan dengan banyak pemikiran yang diberikan pada penampilan sepeda serta kinerjanya. Perusahaan Jepang seperti Kawasaki, Suzuki, dan Honda terkenal dengan sepeda motor mereka, tetapi nama-nama yang lebih mapan, seperti Triumph dari Inggris dan ikon Harley-Davidson, masih membuat sepeda motor yang populer dan canggih, beberapa dekade setelah kreasi pertama mereka bergulir. jalur produksi. sbobet88
Namun, selama lebih dari 100 tahun produksi sepeda motor, ada beberapa kesalahan dan semua hit. Sepeda dalam daftar ini tentu saja merupakan yang paling tidak biasa dan aneh yang pernah dibuat, tetapi itu tidak selalu merupakan hal yang buruk! Banyak pengendara sepeda ingin menonjol dari keramaian, dan mengendarai salah satu sepeda motor di bawah pasti akan membuat kepala berputar! americandreamdrivein.com
Apakah model vintage dari era keemasan produksi sepeda motor atau sepeda futuristik yang terlihat seolah-olah mereka akan lebih betah dalam film fiksi ilmiah, sepeda motor ini adalah kreasi unik yang tidak diragukan lagi.
1.Rokon Trail-Breaker
Rokon Trail-Breaker terlihat seperti kombinasi aneh sepeda motor dan kendaraan off-road; bayangkan ATV dengan dua roda, dan Anda akan memiliki sesuatu yang dekat dengan penampilan Trail-Breaker yang tidak biasa.
Rokon yang berbasis di AS telah membuat motor Trail-Breaker sejak 1960-an, dan bahkan telah digunakan oleh Angkatan Bersenjata AS.
Trail-Breaker dapat menarik bobot hingga 2.000 lbs dan dapat memanjat bukit dengan kemiringan 60%, sedangkan ground clearance 14-inci menjadikannya seperti karya sebagian besar medan off-road. Sepeda Rokon bahkan memiliki roda berongga, yang memungkinkan sungai untuk menyimpan bahan bakar atau air 2,5 galon tambahan.
2. Sepeda Motor Jaguar
Perusahaan mobil klasik Inggris Jaguar terkenal dengan mobil eksekutif mereka yang bergaya, beberapa di antaranya bahkan merupakan armada kendaraan yang digunakan oleh Keluarga Kerajaan Inggris. Namun, sementara perusahaan itu sendiri belum pindah ke pasar sepeda motor, Massow Concept Cycles telah menciptakan sepeda konsep mereka sendiri, terinspirasi oleh topi kap Jaguar yang ikonik. Bodywork yang mulus pada motor ini terlihat hampir mustahil untuk dikendarai, tetapi begitu Anda terbiasa, mesin Buell S3 1200cc V-twin membuatnya menjadi perjalanan yang mengasyikkan. Sentuhan desain kecil inilah yang membuat motor ini begitu tidak biasa, seperti menempatkan lampu depan di mulut Jaguar itu sendiri.
3.Haleson Steam Didukung
Motor Haleson Steam Powered sama persis dengan kedengarannya. Dari sisi penampilan, kelihatannya seperti sepeda biasa, dengan platform di antara roda tempat ketel uap bertenaga parafin, mengendarai mesin 200cc.
Tidak banyak pengemudi modern akan merasa nyaman dengan boiler yang berpotensi meledak di antara kaki mereka, tetapi pada tahun 1904 ketika Haleson pertama kali diluncurkan, itu sebenarnya cukup populer.
Penciptaan aneh ini adalah gagasan William Hale dari Bristol di Inggris dan diproduksi hingga 1914, saat teknologi telah bergerak, membuat gagasan sepeda motor bertenaga uap menjadi usang.
4. Tidak Dicycle
Uno Dicycle, ditemukan oleh seorang remaja Kanada pada tahun 2006, berjarak sejauh mungkin dari sepeda motor konvensional. Ini sebenarnya sebuah siklus, dengan dua roda duduk berdampingan, bukan satu di depan yang lain. Meski terlihat agak genting, kendaraan ini bisa menyeimbangkan diri sendiri, melaju kencang saat pengendara condong ke depan dan melambat saat mereka memimpin kembali. Jika Anda merasa agak terlalu gugup mengendarai Uno dalam bentuk siklus, maka Anda selalu dapat membeli kendaraan Duo III, yang menambahkan roda ketiga menjadikannya roda tiga yang jauh lebih stabil.
5. Roadog
Hanya dua sepeda motor Roadog yang pernah dibuat oleh Wild Bill Gelbke pada 1960-an – yang merupakan hal yang baik bagi pengguna jalan lain dan bagi lingkungan!
Dibuat dengan mesin Chevrolet 153, penggerak poros Roadog dibuat dari potongan diferensial truk 1 ton Chevy menjadi dua, membuat sepeda jadi memiliki panjang lebih dari 17 kaki dan berat lebih dari 3.200 lbs.
Mengemudi Roadog adalah keahlian tersendiri, karena raksasa tersebut harus melakukan perjalanan setidaknya 15 mph sebelum pengendara bahkan dapat menyetirnya dengan akurat. Karya Gelbke menjadi ikon bagi pengendara sepeda motor, dan poster yang menampilkannya mengendarai Roadog-nya menjadi populer di kalangan penggemar sepeda motor.
6. Ner-A-Car
Dibuat oleh Carl Neracher pada tahun 1918, dan dijual ke publik di Inggris dan AS antara tahun 1921 dan 1928, Ner-a-Car (permainan kata-kata, karena sepeda motor yang tidak biasa adalah “hampir sebuah mobil”) adalah “kaki-” pertama “sepeda, yang pengendara duduk di agak seperti kursi, bukannya posisi berkuda modern yang kita kenal dan cintai. Itu adalah motor penggerak hub-center, yang berarti bahwa titik pivot kemudi berada di dalam hub roda, tidak di atas roda seperti pada sepeda normal. Bahkan, itu adalah salah satu kendaraan pengemudian hub-center paling sukses, menjual 16.500 unit.
7.Majestic
Bergerak sedikit maju dalam sejarah sepeda motor, Majestic pertama dibangun oleh penciptanya, Georges Roy, pada tahun 1929.
Dalam banyak hal, ciptaan Georges adalah yang terdepan; ia membuat bodywork logam menjadi bentuk art deco melengkung yang samar-samar mengingatkan pada beberapa sentuhan desain pada sepeda modern.
Dia juga memimpin dengan metode produksi baru, banyak di antaranya memungkinkan industri otomotif untuk memperluas dan merangkul produksi massal, termasuk metode monocoque atau unibody membuat kendaraan yang menjadi norma sejak 1940-an dan seterusnya. Majestics Vintage sangat diminati, dan tidak sulit untuk melihat mengapa.
8. Imme R100
Imme R100 adalah proyek seumur hidup tercinta dari Norbert Riedel, seorang insinyur Jerman yang menghabiskan WWII membantu membangun mesin untuk pesawat tempur Luftwaffe. Pada akhir perang, pada tahun 1947, Riedel akhirnya dapat mulai mengerjakan desain sepeda motor yang telah ia rencanakan selama beberapa tahun; Imme R100. “Imme” – bahasa Jerman untuk lebah – seharusnya memenuhi permintaan transportasi murah pada tahun-tahun pasca-perang, tetapi yang akhirnya diciptakan Riedel adalah sepeda motor yang unik, yang masih merupakan salah satu sepeda paling tampan yang pernah ada jika sedikit tidak biasa dibandingkan dengan selera modern kita.
9. Bohmerland
Böhmerland adalah produsen sepeda motor yang berbasis di bekas Cekoslowakia antara 1924 dan dimulainya Perang Dunia II. Dikenal secara lokal sebagai Čechie, perusahaan ini menciptakan sejumlah sepeda motor yang menarik perhatian, terutama berkat karya perancang kepala Albin Leibisch.
Sepeda yang mereka hasilkan semuanya memiliki bingkai panjang yang dilas, garpu depan built-up, dan roda aluminium cor.
Gabungkan semua itu dengan skema warna yang tidak biasa yang dianut oleh Böhmerland, dan mudah untuk melihat mengapa sepeda ini layak mendapatkan tempat mereka dalam daftar ini. Böhmerland juga tidak hanya membuat sepeda motor, tetapi juga versi tiga kursi dan empat kursi dari kendaraan yang sama ini.
10.Ascot Pullin 500
Pendiri Sepeda Motor Ascot-Pullin, Cyril Pullin, tumbuh di sekitar sepeda, memenangkan salah satu balapan Isle of Man TT yang prestisius pada tahun 1914.
Pada tahun 1928, ia dan temannya, Douglas Groom, bergabung untuk membuat sepeda motor Ascot Pullin 500, sepeda motor pertama dengan rem hidrolik, dan yang memiliki mesin yang dipasang secara horizontal, tertutup dalam kerangka baja yang ditekan.
Sedihnya, nama itu terbukti merupakan prediksi yang tidak menguntungkan untuk Pullin and Groom, karena hanya sekitar 500 sepeda motor yang pernah dijual, dan perusahaan itu akhirnya terpaksa gulung tikar pada tahun 1930.
