Merek Berbagai Sepeda Motor Jerman Yang Populer – Pikirkanlah merek sepeda motor Jerman dan kemungkinan cuma ada satu nama yang akan muncul di benak Anda. Ya, BMW Motorrad adalah satu-satunya produsen sepeda motor mainstream dari Jerman akhir-akhir ini, tetapi tidak selalu seperti itu. Sama seperti Inggris yang memiliki banyak perusahaan sepeda di masa lalu, demikian pula industri sepeda motor Jerman dulunya sangat besar, dengan sejumlah pabrikan yang menjual sepeda di dalam dan luar negeri.
Didorong oleh keinginan untuk mengetahui lebih banyak tentang merek-merek terkenal (dan tidak begitu terkenal) dari dulu dan sekarang. Berikut ini daftarnya. https://www.premium303.pro/
1. DKW
DKW adalah produsen sepeda motor terbesar di dunia antara dua perang dunia. Mereka menikmati kesuksesan dalam balap off-road di tahun 1930-an dan berinovasi dengan teknologi seperti penggerak roda depan dan supercharging.
DKW didirikan oleh seorang Denmark, Jørgen Skafte Rasmussen, pada tahun 1916 dan pada tahun 1932, setelah keruntuhan Wall Street, DKW adalah salah satu dari empat perusahaan yang membentuk raksasa Auto Union, yang juga termasuk Audi dan sesama perusahaan sepeda motor NSU.
Setelah perang, divisi sepeda motor DKW menjadi MZ, sedangkan desain DKW RT125 dua langkah kecil sebelum perang banyak ditiru sebagai bagian dari program reparasi perang. Yang paling terkenal, setidaknya bagi pengendara Inggris, adalah BSA Banten.
2. Horex
Jika nama Horex terdengar familier, itu mungkin karena merek tersebut telah menikmati kebangkitan dalam beberapa tahun terakhir, membuat jajaran VR6 enam silinder supercharged eksklusif.
Horex asli dibentuk pada tahun 1923 oleh Fritz Kleeman, seorang pembalap yang membuat sepeda balap 250cc miliknya sendiri. Mereka melanjutkan untuk membuat beberapa mesin kelas atas, sebelum produksi dihentikan selama Perang Dunia Kedua. Mereka kembali pada tahun 1948 tetapi pada tahun 1960 merek tersebut telah dibeli oleh Daimler-Benz, yang menghentikan produksi sepeda motor.
Friedl Münch membeli hak atas nama tersebut pada tahun 1977 dan membangun mesin 1400cc, yang disebut Horex 1400 TI, dalam waktu singkat. Kebangkitan lain, yang didukung Jepang, datang pada tahun 1989, menghasilkan Horex 644 OSCA bertenaga Honda Dominator.
Desain saat ini dapat ditelusuri kembali ke 2010, ketika VR6 diungkapkan oleh perusahaan baru yang menghidupkan kembali nama tersebut. Bisnis ini bangkrut pada tahun 2014, tetapi Grup 3C-Carbon telah mengambil alih bisnis ini dan terus membuat VR6 dalam jumlah kecil.
3. Kalex
Kalex bukan pabrikan dalam pengertian tradisional tetapi setelah memenangkan gelar dunia Moto2 untuk masing-masing dari delapan tahun terakhir, mereka pasti pantas mendapat tempat dalam sejarah sepeda motor Jerman.
Kalex Engineering didirikan oleh Klaus Hirsekorn dan Alex Baumgärtel pada tahun 2008 dan membuat sasis mereka untuk seri balap Moto2 yang baru pada tahun 2010. Kejuaraan tersebut memperlihatkan berbagai produsen sasis membuat sepeda motor mereka sendiri dengan mesin Honda CBR600RR standar. Pembalap Jerman Stefan Bradl memenangkan gelar dengan sepeda mereka pada tahun 2011 dan mereka telah memenangkan gelar dunia pembalap dan konstruktor setiap tahun sejak 2013.
Mulai tahun 2019, sepeda Moto2 Kalex telah ditenagai oleh mesin Triumph 765 tiga silinder dari Street Triple dan, meskipun ada perubahan mesin kontrol, Kalex tetap menjadi kekuatan dominan, yang digunakan oleh sebagian besar grid.
4. Kreidler
Jika Kalex adalah kisah sukses balap mulai hari ini, Kreidler adalah salah satu juara hebat tahun 1970-an dan 1980-an.
Perusahaan mulai membangun sepeda motor kecil pada tahun 1951 dan sangat populer di Jerman dan Eropa utara. Kreidler juga membuat sepeda balap untuk kelas 50cc yang sekarang sudah tidak ada lagi dan memenangkan delapan gelar dunia antara tahun 1971 dan 1983, tahun terakhir kelas tersebut.
Terlepas dari kesuksesan trek balap, Kreidler bangkrut pada tahun 1982. Hari-hari ini namanya tetap hidup sebagai produsen e-bikes.
5. Maico
Merek balap hebat lainnya, tetapi kali ini di dunia off-road.
Sementara Maico membuat sepeda jalan dan skuter dua langkah kecil pasca perang, di motorcrosslah yang paling diingat.
Meskipun tidak memiliki sumber daya dari merek Jepang, pembalap Maico memenangkan Grand Prix 125cc di awal 1970-an. Perusahaan ini bangkrut pada tahun 1986 dan hari ini Maico sangat dicari oleh para penggemar motorcross klasik.
Merek tersebut masih ada, dengan perusahaan Leverkusen membangun sepeda off road dua tak 616cc dalam jumlah kecil di bawah nama Maico. Dengan 76bhp, mereka adalah motor motocross paling bertenaga di dunia.
6. Münch
Münch Mammoth adalah salah satu sepeda motor paling terkenal sepanjang masa.
Friedl Münch mulai bekerja untuk Horex dan kemudian membuat banyak mobil bermesin satu kali pada tahun 1960-an. Spesial ini menggunakan mesin 55bhp empat silinder, 996cc NSU dan, pada tahun 1966, versi produksi, bernama Mammoth diperkenalkan.
Dua tahun kemudian versi baru, Münch4 1200TTS datang. Menggunakan mesin NSU 88bhp, 1177cc empat silinder terbaru, mesin 300kg dibuat dengan tangan dan dijual dalam jumlah terbatas.
Kurang dari 500 dibangun secara total pada saat produksi berakhir pada tahun 1975. Model selanjutnya menggunakan injeksi bahan bakar untuk meningkatkan tenaga hingga 100bhp, menjadikannya ikon sejati pada zaman itu.